FESTO气缸缸筒的内径巨细代表了气缸输出力的巨细。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内外表的外表粗糙度应到达Ra0.8um。对钢管缸筒，内外表还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能避免锈蚀。缸筒原料除运用高碳钢管外，仍是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有运用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中运用的气缸，缸筒应运用不锈钢、铝合金或黄铜等原料。

  FESTO气缸端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲组织。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以避免从活塞杆处向外漏气和避免外部尘埃混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以进步气缸的导向精度，接受活塞杆上少数的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延伸气缸惯例运用的寿数。导向套一般运用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖曩昔常用可锻铸铁，现在为减轻分量并防锈，常运用铝合金压铸，微型缸有运用黄铜资料的。

  FESTO气缸缸筒的内径巨细代表了气缸输出力的巨细。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内外表的外表粗糙度应到达Ra0.8um。对钢管缸筒，内外表还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能避免锈蚀。缸筒原料除运用高碳钢管外，仍是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有运用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中运用的气缸，缸筒应运用不锈钢、铝合金或黄铜等原料。

  德国FESTO气缸在自动化配备与流水线上的使用越来越遍及，气缸的作业原理是气压传动中将紧缩气体的压力能转换为机械能的气动履行元件。气缸的品种十分之多，许多运用者往往没有正确的气缸选型形成设备运转不稳定与气缸寿数的削减。一般按气缸的结构特征、功用、驱动办法与装置办法等进行气缸分类。

  1.德国FESTO气缸按结构特征，气缸大致上能够分为活塞式气缸和膜片式气缸。

  2.德国FESTO气缸按运动方式分为直线运动气缸和摇摆气缸。

  德国FESTO气缸气缸仅有一腔可输入紧缩空气，从活塞一侧供气聚能发生气压，只要一端有活塞杆，气压推进活塞发生推力伸出，完成一个方向运动。其活塞杆只能凭借外力将其推回。一般将凭借于绷簧力，膜片张力，重力等。

  德国FESTO气缸在进行运用时对操作者的要求是比较低的，首要的由于气缸的原理及结构是最简略的且易于装置保护，气缸的输出力大，气缸的输出力与缸径的平方成正比；而电缸的输出力与三个要素相关，缸径、电机的功率和丝杆的螺距，缸径及功率越大、螺距越小则输出力越大。