SMC增压阀虽然能够克服弹簧空气的阻力打开排气阀，但压力维持时间短，使排气阀在关阀阶段与凸轮不同步，系统油压由于内部泄漏快速释放，排气阀在空气弹簧的作用下快速关阀，造成排气阀的敲击。该液压系统主要由驱动油缸和活塞以及开阀油缸和活塞组成，通过高压油管连接成1个封闭系统。在凸轮的作用下活塞往复运动，借助于油缸弹簧及空气弹簧的复位作用，达到开、关排气阀的目的。

  SMC增压阀的顶部有节流小孔，在开阀时起缓冲作用，及时释放液压系统内的空气以及在停机时及时释放系统油压，使排气阀处于可靠关闭状态。分析SMC增压阀的工作原理，有明确的目的性地检查该船主机排气阀系统，发现存在以下2个问题。

  (1)排气阀顶部的泄油节流阀孔径偏大，主要由日积月累的液压油冲刷造成，运行中大量的液压油从此处泄压。

  (2)主机在低速运行时，独立的凸轮轴系统油温偏高。这还在于主机在机动操纵时，为使主机保持的温度，部分或全部停比冷却海水。高油温加剧液压系统的内漏，主要体现在液压驱动油缸内部的泄漏。

  这2个问题相结合，造成系统内漏严重，驱动油压解决速下降，使该缸排气阀在关阀时形成严重敲击。

  相对而言，主机在低转速时较易发生气阀敲击。这是因为在低速运行时，需要保持液压压力的时间相对较长，液压油内漏量多，开阀压力下降快，易发生排气阀敲击。通过换该排气阀的泄油节流阀，同时降低凸轮轴油温，能解决该缸排气阀的敲击问题。

  SMC增压阀的存在危害较大，为防止管道中有气体，应设置进排气阀，以减小气体造成的危害。

  SMC增压阀管道中的个潜在威胁，发生水锤时水压变化较大，般会达到正常运行压力的2~4倍，易引起爆管事故。有关表明，在水锤发生时，若在供水管道的合适位置设置进排气阀，可及时对水压变化区进行排气、补气，从而减小甚消除水锤带来的危害。

  SMC增压阀因出现事故而需要排水维修时，在检修管段的高点处应补气，它可以使排水通畅，又可以有效的预防因水锤的出现导致的管道受损甚爆管。

  SMC增压阀按结构及形式分为3类：浮球式进排气阀、杠杆式进排气阀、气缸式进排气阀。

  (1)SMC增压阀的大排气口排气速度较快。而在复杂水流携气条件下其排气效果不佳，在仅靠微量排气口条件下其排气量小。

  (2)SMC增压阀工作性能优良，缺点是其排气口太小，排气速度基本达不到供水管道进排气的运行要求。

  (3)SMC增压阀其工作原理是利用浮筒杠杆等控制气缸内气动膜片动作，从而控制阀体进排气口启闭。其特点是快开缓闭，排气迅捷。微量气体可通过微排气孔排出，管道中出现负压时可快速补气从而减小或避免水锤的发生，能较好地满足供水运行要求。

  发生故障的直接表现为污水向外渗漏，进而导致非常严重的经济损失及社会影响。此排气阀综合保护设施为套二级保护设施，加装到现有排气阀上，防止在污水排气阀出现故障时污水外漏，提高排气阀运行的性。

  SMC增压阀基础原理及特点：在现有排气阀的顶部再加装套密闭装置和套报警装置，排气阀旦发生渗漏，该密闭装置立即启动，防止污水向外渗漏，同时，密封装置内远程报警设备发出报警信号。

  1)密闭性好，杜绝渗漏。密封器件为圆锥形橡皮塞，采用锥面配合密闭方式，污水渗漏进入该密闭装置后，浮球上浮，圆锥形橡皮塞在浮力的作用下塞紧锥形放气孔，进入污水越多，浮力越大，橡皮塞越塞越紧，以密封，杜绝污水渗漏。

  2)及时报警，实时监控。密闭装置内装有GPRS远程信号采集发送器，排气阀旦渗漏，两分钟内信号采集发送器检测到渗漏信号，并立即通过无线通信网络将报警信号发送上位机及设定。

  SMC增压阀密闭装置结构密闭装置结构类似于普通污水排气阀，采用自动浮球实现排气关闭，以浮力作为动力，但对密闭部分进行重新设计，采用锥形橡皮塞与不锈钢锥形排气口锥面契合密闭，密闭性较之普通污水排气阀好。同时，密闭装置兼具报警信号产生所需介质收集功能，红外线报警信号采集探头浸没在该装置收集的污水中，产生报警信号。

  1)浮球通过螺纹与导杆连接，锥形橡皮塞通过过盈配合安装在导杆的适当位置上。

  2)导杆穿过定位架及定位板上的孔，保证导杆及浮球只在竖直方向运动，锥形橡皮塞底面平放在定位板上，以固定导杆在竖直方向的位置。

  5)整个密闭装置通过底座法兰连接到现有污水排气阀顶端的排气孔上。