FESTO无杆气缸是指运用活塞直接或直接方法衔接外界履行组织，并使其跟从活塞完成往复运动的气缸。这种气缸的Zda长处是节约设备空间，分为磁偶无杆气缸（磁性气缸）与机械式无杆气缸。FESTO磁耦无杆气缸活塞经过磁力带动缸体外部的移动体做同步移动。它的作业原理是：在活塞上设备一组高强磁性的磁环，磁力线经过薄壁缸筒与套在外面的另一组磁环效果，因为两组磁环磁性相反，具有很强的吸力。当活塞在缸筒内被气压推进时，则在磁力效果下，带动缸筒外的磁环套一同移动。气缸活塞的推力有必要与磁环的吸力相适应。FESTO无杆气缸用处在气动体系中作履行元件。可用于轿车、地铁及数控机床的开闭门，机械手坐标的移动定位，无心磨床的零件传送、组合机床进给设备以及自动线送料、布疋纸张切开和静电喷漆等等FESTO无杆气缸原理FESTO磁耦无杆气缸的作业原理：在活塞上设备一组高强磁性的磁环，磁力线经过薄壁缸筒与外面滑块里边的另一组磁环效果，因为两组磁环磁性相反，因而具有很强的彼此吸力。当活塞在缸筒内被气压推进时，活塞运动，活塞运动的一起，外部滑块内的磁环被活塞上的磁环磁力线影响，做同步移动。气缸活塞的推力有必要与表里磁环的吸力相适应，当运用气压过高或负载过重，导致活塞推力过大，磁环彼此之间的吸引力无法坚持的时分，表里磁环会脱开，气缸作业呈现不正常，专业术语称为脱靶。

  德国费斯托FESTO无杆气缸作业原理：无杆气缸和一般气缸的的作业原理相同,仅仅外部衔接、密封方法不同 。气缸两头都是空心的,活塞杆内的永磁铁带动活塞杆外的另一个磁体(运动部件),它对清洁度要求蛮高的,磁耦无杆气缸常常要拆下来用汽油清洗,这与它的作业环境有关。无杆气缸里有活塞，而没有活塞杆的，活塞设备在导轨里，外部负载给活塞相连，动作靠进气。磁耦式的运动是运用空心活塞杆内的永磁铁带动活塞杆外的另一个磁铁运动来完成的，因其在速度快，负载高时表里磁环易脱开，故运用没那么广泛，其负载质量的巨细需查找其质量与速度的特性曲线。故机械式用的比较多。

  FESTO气缸缸筒的内径巨细代表了气缸输出力的巨细。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内外表的外表粗糙度应到达Ra0.8um。对钢管缸筒，内外表还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能避免锈蚀。缸筒原料除运用高碳钢管外，仍是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有运用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中运用的气缸，缸筒应运用不锈钢、铝合金或黄铜等原料。FESTO气缸气缸活塞上选用组合密封圈完成双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不必螺母。FESTO气缸端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲组织。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以避免从活塞杆处向外漏气和避免外部尘埃混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以进步气缸的导向精度，接受活塞杆上少数的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延伸气缸惯例运用的寿数。导向套一般运用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖曩昔常用可锻铸铁，为减轻分量并防锈，常运用铝合金压铸，微型缸有运用黄铜资料的。FESTO气缸活塞是气缸中的受压力零件。为避免活塞左右两腔彼此窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可进步气缸的导向性，削减活塞密封圈的磨耗，削减摩擦阻力。耐磨环长运用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等资料。活塞的宽度由密封圈尺度和必要的滑动部分长度来决议。滑动部分太短，易引起前期磨损和卡死。活塞的原料常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。FESTO气缸活塞杆是气缸中最重要的受力零件。一般运用高碳钢，外表经镀硬铬处理，或运用不锈钢，以防腐蚀，并进步密封圈的耐磨性。FESTO气缸密封件：反转或往复运动处的部件密封称为动密封，停止件部分的密封称为静密封。

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