歼-36的巨大体型让他成为现有战机中的一个“另类”，没按常理设计，机身长度、机翼面积、腹部尺寸都大幅度超越了中国的五代战机歼-20，而歼-20因为最大可以携带12吨导弹，已经被美国称为“隐形版的炸弹卡车”。中国六代战机歼-36的亮相试飞，也引发了激烈的讨论：隐身轰炸机轰-20是否还有必要。如果中国只是搞出来类似于B-21的轰炸机，那好像意义也不是非常大，至少现阶段好像不是特别需要。

  六代战机歼-36让世人看到了中国研发制造能力的冰山一角，中国战机研发制造能力绝不止露出来的这点。三位一体核力量的最大短板，对于目前的中国航空来说，基本没问题，问题是在有歼-36珠玉在前，轰-20还有多大的必要。

  试飞的时候，伴飞的歼-20S给了歼-36一个非常直观的对比，经对比歼-36的长度在24-26米，双翼翼尖间距可能有21米，使其背部表面积达到了惊人的200平方米，翼面增大带来了恐怖的升力，据推测歼-36的最大起飞重量能够达到55吨以上，三发构造也让机腹更宽，平直宽阔的机腹让歼-36的内置弹舱的容量很大。据国外网友对比分析，歼-36的弹舱容量还可以达到B-21隐身轰炸机的层次，长度上达到了7.3米左右，侧面弹舱的长度可能在5.3米，都可以塞下更大更残暴的导弹。

  同时更宽的腹部也让歼-36能塞积更大的雷达，三分构造能够给大家提供充足的电力。我们都知道，雷达的工作和功率紧密关联，而在元件的能量承载能力相当的情况下，当然是体积更大、面积更大，才能塞下更多的元件，总的功率就更大。也就从另一方面代表着，歼-36的雷达预计会非常强悍，歼-20对隐身战机的探测距离就已经在150公里左右了，而歼-36预计至少能提升一倍，达到300公里以上。其更大的弹舱装进更大的导弹，也会让他的射程相较于歼-20的200公里再次提升。

  歼-36的外形设计方面，取消了垂尾结构，采用了双三角翼的构型，发动机喷口做了隐形设计，尽可能地减少电磁波的反射，而《南华早报》报道，中国科学家在隐身材料设计方面，采用了十分苛刻的标准，目的是针对所有波段的电磁波，让发动机进气口和涡扇叶片以及发动机喷嘴等处的电磁波反射减弱到难以探测，所有的测试环节都是为了歼-36能真正地达到全向隐身，甚至做到美国也未曾做到过的事情。

  而3个发动机有可能让歼-36达到3倍音速（也有认为是2倍以上音速），30000米升限，3个发动机中，两边的发动机可以让战机音速巡航，而中间的发动机则可以让战机进入超音速。三发的构造有很多的制造难题，怎么样才能解决不同发动机的兼容问题，怎么来实现利用尾部气动舵面协助超音速飞行，怎么来实现飞控，都有着前所未有的难度。但推出原型机，说明这样一些问题至少解决了一大半，要不然就没必要推出了。3发双三角翼的构造，也让他的体型大幅度提升。巨大的机身自然也可以带更多的燃料，让歼-36飞得更远，预计作战半径能达到4000公里。

  总结以上，歼-36预计有全向隐身能力、能携带更多更大的导弹和机电设施，可以超音速飞行，可以飞的更远，这在某种程度上预示着他还可以替代部分隐形轰炸机的功能了，最远可以辐射到关岛等美军重要基地，这就已经是非常大的威胁了，现在的我们其实是防御，能够够到美军前出基地就已经足够了，而战略隐轰的航程甚至能达到10000公里，对美国来说进攻性太强，可能引发美军的反扑，它只会在情况十分不好的时候才会出来吧。

  网传的轰-20是有点像美军的B-2轰炸机，巨大的三角翼构型带来的问题是难以超音速飞行，只能靠着全向隐身和超远的航程制造威胁。但是所谓的全向隐身也和隐身材料等相关，美国的隐身涂层在对米波雷达方面存在缺陷，米波雷达缺点是定位较差，只能知道大概的位置，但是结合人工智能技术和其他的探测波段，可以相当精确地定位隐身战机。只要能定位隐身目标，轰炸机那种亚音速飞行的战机基本上就是靶子了。

  B-21的应用场景现在主要是变成了轰炸非对称对手，对于军工技术对称的中国来说，B-21都没法突防，而且中国又造出了预警机里的怪物——运-20平台的空警-3000，可以大幅度提升空中探测和预警能力。中国如果要搞战略隐轰，B-2或者B-21那样的机型未必是适合的，最好是能结合全向全波段隐身和超音速飞行能力，如果能达到3倍以上音速，那可就真的太厉害了。进攻端它全向隐身可以突袭，防御方面一般的防空导弹也难以追上。升限再高一些，高到亚轨道空间的话，那绝大多数防空导弹甚至都没办法瞄准，那样的轰炸机上可以打卫星，下可以对地攻击，才真的是吓人。

  不过，三角翼样式的隐身轰炸机也不是没有必要，像美国一样，针对那种技术非对称的国家来说，隐身轰炸机的作用还有很多。并且，我们相对于美国的优势是，我们的装备通常有着更高的性价比，美国造1架B-2，或者B-21，造价是我们对等战机的数倍。中国的生产力还没有彻底释放，如果展开暴兵的话，中国可完全进一步压缩成本，快速制造先进装备。先进的技术加上恐怖的生产力，这真是无与伦比的能力。

  中国在过去的战机研发实践活动中积累了充足的经验和技术，搭建了庞大的研发体系，超级风动让我们在各型战机气动布局的设计中游刃有余。歼-36的气动外形应该在战机制造前就吹了不知道多少遍了，用歼-20S给它伴飞，也许意味着它的各方面性能都会较歼-20S有一个巨大的提升。这就是我们根据现在外部局势适时推出来的战机。不过，现在网上很多人，包括我都将注意力放在了歼-36，却忘记了沈飞的那一款六代机。

  沈飞的六代机双发构造，预计有着长航程和无与伦比的超音速性能。这样沈飞的六代机和成飞的歼-36就不是功能重合的战机，歼-36可以执行一些战术轰炸的任务，沈飞的六代机可能能进行一些快速的突防、打击高价值目标的功能，一个可以主用在防御，一个可用于海空打击。其实这也是生产力的体现，我们已有2款五代机了，又有了2款六代机，是种顶尖战机，就问问这样一个世界上还有谁？美国已经因为NGAD下一代空中优势战机计划过于昂贵而不得不修改战机设计，不了解什么时候才能推出来。

  现在摆在美国面前的只有两条路，一条是跟着中国的步伐加速研发制造六代机，但这里成本的问题很难解决，一架数亿美元，造出来也难以量产，量产了也不舍得拉出去打架；一条路就是继续开拓自己的道路，迈过六代机直接搞七代机，但又会回到成本的问题上，六代机的成本都难以解决，七代机成本就能解决了？我看是很悬啊。

  [比心]歼36属于歼击轰炸机，轰20属于战略轰炸机，性质不一样。起飞重量.载弹量.航程都是轰20更占优势，轰20机体本身也比歼36大不少。

  现代战争军队不可能像之前那样大规模集结，轰20作战使用环境很少。空载核弹也只是用于恐吓实战根本不会使用。自己觉得搞轰20性价比不高。

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